5 minute session · How to draw straight lines

Long, committed strokes instead of short hesitant ones. This is the single most visible difference between a beginner drawing and a confident one.

ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ

ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਲਗਭਗ ਸਭ ਕੁਝ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਝੂਠਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਦਤ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਜ ਛੋਟੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਪਾਉਣ ਨਾਲ । ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਅਣਜਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਸਹੀ ਹੋਵੇ ।

ਇੱਥੇ ਤਕਨੀਕ ਗੌਸਟਿੰਗ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ- ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਇੰਗ ਪਰੰਪਰਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਲਾਈਨ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਛੂਹਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਲਕੇ

ਇਹ ਉਹ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ 60 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਹਰੇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਮੁੱਲ ਲਈ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਉਹ ਮਹੀਨੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਖਾ ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਲਾਵੇ ਜਾਂ ਕੁਹਾੜੇ ਤੋਂ ਹਿਲੋ, ਕਲਾਵੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ । ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਰੇਖਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਚਾਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ।
ਪੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਹੋਵਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰੀ ਸਟਰੋਕ ਕਰੋ । ਇਹ ਗੌਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ।
ਟਿਕਾਣਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਪੈਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ । ਟਿੱਪ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੀ ਵੋਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਡਾ ਹੱਥ ਉਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਪੈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਟਿਕਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ।
ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਲ ਨਾਲ ਕਮਿਟ ਕਰੋ । ਇਹ ਗੁੰਮ ਜਾਵੇਗਾ । ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਾ ਕਰੋ ।
ਅਗਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉ। ਅੱਠ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਕਿ ਝੂਠੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਢੁੱਕਵੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਿਲਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਭਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੁਜ਼ੀ ਬੈਂਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟਾਰਗੇਟ ਨੂੰ ਢੁੱਕਵਾਂ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਫ਼- ਸਫਾਈ ਨਾਲ ਢੁੱਕਵਾਂ ਮਾਰਦੀ ਹੈ । ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਲਾਈਨ ਵਾਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਜਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਬਲ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਨ ਉੱਤੇ ਅੱਖ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ ।

ਉੱਪਰਲੀ ਰੇਖਾ ਹੇਠਲੀ ਰੇਖਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਗਈ ਹੈ । ਇਹ ਰੇਖਾ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ।

ਅਸੀਂ ਕੀ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਕੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜੁਮੈਟਰਿਕ ਹੈ: ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਕਿੰਨੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਗਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਝਟਕਦੀ, ਚਾਰ- ਪਾਸ ਲਾਈਨ ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪਾਸ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਉੱਤੇ ਆਵੇ ਜਾਂ ਨਾ।

ਇਹ ਨੰਬਰ ਸਹੀਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਸਹੀਤਾ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ, ਝਿਜਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਓਹਲੇ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ੂਗਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਾਉਦੇ ਹਾਂ । ਮਾਊਸ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਊਸ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਵੇਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਕੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕਾ ਦਬਾਇਆ ਹੈ ।

ਇਹ ਡਰੈਗ ਨਾਲ ਸਬਕ ਸਿੱਖੋ

ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਅਣ- ਵਿਘਨਿਤ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਕਿ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਘਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ - ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਲੈਕਚਰ · ਕਿਤਾਬ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ - ਅੱਠ ਕੋਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ · ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ - ਇੱਕ ਓਵਲ, ਇੱਕ ਹੀ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ · ਇੱਕ ਦਿਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਦੋ ਲੋਬ, ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ · ਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ - ਬਰਾਂਚ ਟਾਈਪਰ ਤੁਸੀਂ ਝੂਠਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ · ਇੱਕ ਮੁਗ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ

ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪੈਨ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ - ਟਿਕਾਣੇ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਹੀਤਾ ਸਾਇਡ- ਈਫੈਕਟ ਵਾਂਗ ਵਧੇਗੀ ।

ਕਲਾਵੇ ਤੋਂ ਖਿੱਚੋ । ਕਲਾਵੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਪ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ । ਪੰਜ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਕੁੰਜੀ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਫ਼ੇ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਕੰਨੜ ਤੋਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ।

ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਜਾਓ । ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲਦਾਰ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਠੀਕ ਰੱਖੋ ।

ਹਰੇਕ ਸਟਰੋਕ ਲਈ ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ । ਕਦੇ- ਕਦੇ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਲ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ।

ਲਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ

ਮੇਰੀਆਂ ਲਾਇਨਾਂ ਕਿਉਂ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ?: ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਹੱਥ ਘੱਟ ਗਤੀ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮਾਰਗ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਗਤੀ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਮੈਂ ਰੂਲਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?: ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ । ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਰੇਖਾ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਹੱਥ ਰੇਖਾ ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੇਖਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ।
ਗੌਸਟਿੰਗ ਢੰਗ ਕੀ ਹੈ?: ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ । ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਅਸਲੀ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ ।
ਮੇਰੀਆਂ ਲਾਇਨਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?: 60 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਪੰਜ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।
ਕੀ ਇਹ ਮਾਊਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?: ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਾਲ ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਮਾਊਸ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਰ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ।
ਕੀ ਮੈਂ ਚਾਪਾਂ ਦਾ ਵੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਾਂ?: ਹਾਂ - ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਇਸ ਦਾ ਕਰਵ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਮਿਲ ਕੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਸਭ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਓ, ਸਾਂਝੀ ਆਦਤ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ ।

ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ

60 second warm-up ਇੱਕ ਵਾਰਮ- ਅੱਪ ਹੈ, ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖਰਾਬ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਮਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੈਕਚਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੋ ।
5 minute session ਅਸਲੀ ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ । ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ।