60 second warm-up · How to measure proportions when drawing

Judging halves, thirds and relative sizes by eye. This is the skill people mistake for talent.

ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕਿਉਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ - ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਤਭੇਦ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ । ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਧਾਰਨਯੋਗ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਜੰਮਿਆ- ਹੋਇਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਪ ਹੈ ।

ਇਹ ਢੰਗ ਤੁਲਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੈ: ਨਜ਼ਰ ਮਾਪਣ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉੱਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੂਲਰ ਵਾਂਗ ਵਰਤਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ । ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਜ਼ ਉੱਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ । ਇਸ ਦਾ ਅੱਧਾ । ਇਸ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ । ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੀਚੇ ਵਾਂਗ ।

ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ ਲੋਕਲ ਹੀ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਕੁਝ ਅਲੱਗ- ਅਲੱਗ ਹੀ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਅੱਗੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰਾ ਡਰਾਇੰਗ ਗਲਤ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਪ ਨਾਲ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਵਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਪ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੂਨਿਟ ਕਹੋ - ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੱਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ।
ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਣਾਓ । ਹੋਰ ਸਭ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸਭ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ।
ਹਰੇਕ ਨਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੱਲ ਬੋਲੋ। ਅੱਧਾ। ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ। ਦੋ ਵਾਰ। ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਡਰਾਇੰਗ ਉੱਤੇ ਪੈਨਲ ਰੱਖ ਕੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਬਿਨਾਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ । ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ ਇੱਕਲਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਇੱਕਲੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ।
ਨੈਗੇਟਿਵ ਸ਼ਕਲਾਂ - ਗਲੀਆਂ - ਅਤੇ ਆਬਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਗਲੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦਿਮਾਗੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧ ਤਾਂ ਹੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਹੋਣ। ਕਲਾਸਿਕ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਦਿਓ: ਅਨੁਪਾਤ ਗਲਤੀਆਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ । ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਂਗ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ।

ਅਸੀਂ ਕੀ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਨੁਪਾਤ ਸਕੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਏ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ । ਮਾਪਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਲੰਬਾਈ ਬਣਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੰਗੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕਸਾਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਚੰਗਾ ਸਕੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਕੇਲ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ- ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਹੈ ।

ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਝੂਠ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਠੀਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਟੀਚੇ ਦੀ ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਫਰੀਹੈਂਡ ਕਰਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ - ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਨੰਬਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਕੋਈ ਨੰਬਰ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਹੈ ।

ਇਹ ਡਰੈਗ ਨਾਲ ਸਬਕ ਸਿੱਖੋ

ਹਰੇਕ ਵਿਸ਼ਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੀ ਮਾਪਣ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ ।

ਚਿਹਰਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ - ਅੱਖਾਂ ਅੱਧਾ ਹੇਠਾਂ · ਕੁੱਤਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਮੂੰਹ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੀ ਰੰਗ ਹੈ · ਹੱਥ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ - ਹਰੇਕ ਅੰਗੂਠੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ · ਬਿੱਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ - ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਖਾ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ · ਇੱਕ ਤਿਤਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ - ਸਮਤਲਤਾ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ · ਦਿਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਪੂਰਾ ਪਾਸਾ ਨਹੀਂ

ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ। ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਉਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਉੱਤੇ ਗਲਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣਦੇ ਹੋ।

ਛੋਟਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ । ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਰੂਪ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਉਸ ਦੀ ਗਲਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ।

ਨਵਾਂ ਮਾਰਕ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਕੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ । ਜੇਕਰ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਣ- ਸਹੀ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਹਿਲਦੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਇੱਕ ਹੈ ।

ਉਚਾਈ ਚੈੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੌੜਾਈ ਕਦੇ ਨਹੀਂ। ਚੌੜਾਈ ਇੱਕ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਂਝ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਨੁਪਾਤ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ

ਮੇਰਾ ਡਰਾਇੰਗ ਕਿਉਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਠੀਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?: ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਗ ਇੱਕ- ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ- ਇੱਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹਨ । ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੱਕਲਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ।
ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਮਾਪ ਕੀ ਹੈ?: ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਕੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉੱਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਫੜਨਾ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅੰਗੂਠੀ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣਾ ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪੈਨਲ ਵਰਤਣਾ ਪਵੇਗਾ?: ਕੋਈ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਆਬਜੈਕਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਖ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ । ਪੈਨਲ ਟਰੇਨਿੰਗ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਢੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ।
ਕੀ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿਰਫ਼ ਹੁਨਰ ਹੈ?: ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਹਰ ਫੈਸਲਾ ਚੈੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ।
ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕਰਕੇ ਮਦਦ ਕਿਉਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ?: ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਮਾਗ਼ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਦਿੱਖ ਗਲਤੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?: ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ - ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ - ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੁਨਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਦਤ ਹੈ।

ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ

60 second warm-up ਇੱਕ ਵਾਰਮ- ਅੱਪ ਹੈ, ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖਰਾਬ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਮਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੈਕਚਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੋ ।
5 minute session ਅਸਲੀ ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ । ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚ ।